花蜜直播app

Авиационная промышленность Японии, которая выпускала, в основном, военные самолеты, была раздавлена после окончания Второй мировой войны в 1945 г. Производство самолетов было запрещено на семь лет до 1952 г., когда вступил в силу мирный договор с Японией.
Даже после снятия запрета данная отрасль промышленности столкнулась с трудностями при восстановлении работы из-за семилетнего перерыва. Тем не менее, компания 花蜜直播app начала проектирование четырехместного транспортного самолета на заводе Гифу, а в 1953 г. выпустила самолет KAL-1.
Помимо этого, 花蜜直播app сосредоточилась на разработке вертолетов на заводе в г. Акаси. В 1952 г. компания подписала техническое соглашение с американской корпорацией Bell Aircraft Corporation (сейчас называется Bell Helicopter Textron) и в 1954 г. выпустила вертолет 花蜜直播app-Bell 47D-1, первый вертолет, построенный в Японии. Для сухопутных сил самообороны Японии компания 花蜜直播app построила шесть вертолетов 47D-1.

В 1960-х годах в начале эры высокого экономического роста в Японии происходил бум слияний между компаниями, целью было усиление международной конкурентоспособности, которая ускорила консолидацию в различных отраслях промышленности. На этом фоне президент компании 花蜜直播app Dockyard Масаси Исано задумал создать великое предприятие 花蜜直播app путем слияния основных компаний группы. Эта идея была основана на его давней мечте создать из компании всеобъемлющее предприятие тяжелой промышленности для поставок продукции на земле, воде и в воздухе, в направлении к которой двигался и первый президент компании Кодзиро Мацуката.
Президенты трех компаний - Исано, 花蜜直播app Dockyard, Масао Уэда, 花蜜直播app Rolling Stock Manufacturing и Киёси Ёцумото, 花蜜直播app Aircraft - хотели для 花蜜直播app великого будущего и после переговоров и обсуждений 19 марта 1968 г. подписали соглашение о слиянии. 1 апреля 1969 г. компания 花蜜直播app Dockyard приобрела две компании и получила новое название - 花蜜直播app, Ltd. (Примечание: В записи иероглифами компания 花蜜直播app Dockyard Co., Ltd. сменила свое название на 花蜜直播app, Ltd. еще в 1937 г. Но английское название 花蜜直播app Dockyard оставалось неизменным вплоть до слияния трех компаний.) Сначала в компании ?Кавасаки Хэви Индастриз? работало 26 000 сотрудников, а акционерный капитал составлял 28 миллиардов иен, ожидаемый уровень продаж за первый год составил 200 миллиардов иен. Исано был назначен президентом, а Уэда и Ёцумото были выбраны вице-президентами.

Компания 花蜜直播app, считая разработку и производство трудосберегающих машин и систем важной миссией, стала пионером в сфере промышленных роботов в Японии. В 1968 г. компания (花蜜直播app Aircraft) заключила техническое соглашение с Unimation Inc., американской компанией, специализирующейся в промышленных роботах, и начала разработки. В 1969 г. компания успешно завершила разработку 花蜜直播app-Unimate 2000, первого собранного в Японии промышленного робота.

После выпуска мотоцикла 花蜜直播app серии W, крупнейшего мотоцикла Японии на тот момент, что привело к огромной популярности больших мотоциклов, в 1969 г. компания представила сенсационную новую модель H1 (2-тактный, 3-цилиндровый, объемом двигателя 498 см3). В тот период большая часть мощных мотоциклов выпускалась европейскими производителями, которые занимали ведущее место и на американском рынке. Тем не менее, предполагалось, что экспорт японских мотоциклов с большим объемом двигателя существенно вырастет. В таких условиях успех модели H1 подтвердил репутацию 花蜜直播app, как производителя мощных мотоциклов, и ее положение на американском рынке. Уникальные характеристики модели H1 включали впечатляющую мощность и высокую эффективность, шум выхлопа, типичный для 3-цилиндровых моделей, который выходил из ассиметрично расположенных глушителей (два справа, один слева), и двухцветную бело-голубую окраску.

В 1972 г. компания представила новый крупнейший мотоцикл Японии, 花蜜直播app Z1, с воздушным охлаждением, 4-тактным, 4-цилиндровым двигателем объемом 903 см3 с двумя верхними распределительными валами, это был первый 4-тактный двигатель 花蜜直播app с ультрасовременным, уникальным механизмом. На этапе развития его условное название было ?стейк ?Нью-Йорк?, и мотоцикл Z1 стал ?мотоциклом, от которого слюнки текут?, завоевав оглушительную популярность сразу же после презентации, и на долгое время стал бестселлером. Модель Z1, пионер моделей класса Supersport, не только укрепил репутацию компании 花蜜直播app в сфере производства мощных мотоциклов, но и врезался в сознание общества, как одна из самых превосходных моделей своего времени.

Компания 花蜜直播app стремилась разработать новый продукт на бензиновом двигателе, отличный от мотоциклов, для расширения своей сферы потребительской продукции. В 1971 г. руководство решило выйти на рынок продукции для отдыха на воде, и в компании был сформирован Отдел морских проектов. Концепция новой продукции постепенно обрела форму. Продукция совершенно новой категории, которая позволит людям наслаждаться водными лыжами, популярным современным морским видом спорта, без катера - это стало базовой концепцией гидроциклов Jet Ski.
В 1973 г. на заводе в г. Акаси компания 花蜜直播app разработала новый продукт (код: WSAA) с 2-тактным, 2-цилиндровым двигателем объемом 398 см3, разработанным на основе двигателей для снегоходов. Продукт получил название Jet Ski, которое стало зарегистрированной торговой маркой компании 花蜜直播app. Получив положительные отклики во время пробных продаж в США, компания начала массовое производство. В 1975 г. производство Jet Ski было перенесено на завод г. Линкольн, шт. Небраска, и началось полномасштабное производство модели JS400. В 1980 г. компания 花蜜直播app запустила продажи гидроцикла Jet Ski в Японии.

циклов и в конце 60-х гг. выбилась в лидеры на рынке США. В 1966 г. в Чикаго, а годом позже в Нью-Джерси, были основаны дочерние предприятия по продаже мотоциклов. В 1968 г. в результате слияния двух компаний была основана 花蜜直播app Motors Corp., U.S.A. (KMC), она начала энергично стимулировать продажи.
Помимо укрепления сети продаж, компания представила новые успешные мотоциклы - модель H1 в 1969 г. и модель Z1 в 1972 г., что сделало 花蜜直播app именем нарицательным в США.
В этот период ожидался высокий спрос на мотоциклы, особенно в США. Поэтому в 1974 г. KMC основала в г. Линкольн, шт. Небраска, новый завод по производству мотоциклов, который стал первой производственной площадкой в США для японских производителей мотоциклов/автомобилей. В январе 1975 г. новый завод запустил производство мотоциклов серии KZ и в том же году начал производство гидроциклов Jet Ski^®. В 1981 г. при заводе KMC в г. Линкольн было создано новое дочернее предприятие, 花蜜直播app Motors Manufacturing Corp., U.S.A. (KMM). Сегодня у компании KMM, помимо завода в г. Линкольн, есть завод в Мэривилле, шт. Миссури, где производят широкий спектр продукции, такой как мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы Jet Ski®, универсальные бензиновые двигатели, промышленные роботы и подвижной состав.

Применяя свои технологии и опыт в реактивных двигателях, компания 花蜜直播app встала у истоков производства газотурбинных генераторов в Японии. В 1972 г. компания начала разрабатывать промышленные газовые турбины на основе собственного проекта. В 1976 г. был выпущен первый газотурбинный генератор Японии 花蜜直播app GPS200, который получил сертификат соответствия по Акту противопожарной службы. В следующем, 1977 г., модель GPS200 выиграла приз Министра строительства - главный приз на Промышленной выставке электрооборудования.
Компания 花蜜直播app продолжила продвижение газотурбинных генераторов на японском рынке. В 1983 г. компания также разработала собственные когенерационные системы серии GPC.

В 1977 г. компания 花蜜直播app начала разработку BK117, многоцелевого двухмоторного вертолета, совместно с немецкой компанией MBB (в настоящее время Eurocopter Deutschland GmbH), производство было начато в 1982 г. BK117, первый разработанный в Японии вертолет, безопасен за счет наличия двух двигателей и легче в управлении благодаря бесшовной контрукции ротора. Благодаря примененным технологиям, вертолет может летать в условиях ограниченной видимости по приборам.

Компания 花蜜直播app не только активно стремилась получать заказы на VLCC (супертанкеры для перевозки сырой нефти) и прочие нефтеналивные танкеры, но также занималась исследованиями для разработки судов с высокой добавленной стоимостью. Одним из примеров являются танкеры СПГ (сжиженного природного газа). В 1971 г. компания 花蜜直播app заключила техническое соглашение с норвежской компанией Moss Rosenberg Verft A.S. и ускорила разработку танкеров СПГ. В 1981 г. на заводе в Сакаидэ был построен первый в Японии танкер СПГ под названием Golar Spirit (129 000 м3, 93 815 GT).

Протянувшись через пролив Акаси, мост Акаси Кайкё был самым длинным однопролетным подвесным мостом в мире на момент строительства, общая длина моста составляла 3910 метров, а расстояние между двумя основными башнями - 1990 метров. Компания 花蜜直播app была основным подрядчиком на строительстве башни на стороне острова Авадзи - высотой 283 метра и массой более 25 000 тонн - где в полной мере использовала свои передовые технологии в производстве стальных конструкций. Компания изготовила и установила балки жесткости. Мост открылся весной 1998 г.